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金九銀十 眾商家云集皮卡市場奮力一搏

作者:clcarcn 日期:2015-01-12 瀏覽:2520次

又到了一年一度的車市旺季——“金九銀十”,汽車廠家與經銷商早已做好準備,欲奮力一搏,讓“金九銀十”“實至名歸”。于是,頻繁上市的新車和此起彼伏的“降價”與“優惠”之聲成為車市的主旋律。雖然有這樣的說法:消費者埋單的熱情一年不如一年,“金九銀十”正不斷被淡化。然而,記者了解到,商家的熱情日益高漲。

上半年 皮卡銷量增長喜人

日前,中國汽車工業協會發布的統計數據顯示,2009年1~7月,全國皮卡累計銷售133305輛,與去年同期相比增長9.6% ,雖然與轎車銷量增長 26.98%、SUV增長18.07%相比遜色不少,但作為中國汽車市場的非主流邊緣車型,增長9.6%的市場表現已經相當不俗。

登記在冊的所有皮卡品牌中,2009年1~7月長城汽車累計銷售3.9萬輛名列榜首,占整個皮卡市場份額的27.4%。名列二至六位的是鄭州日產,江鈴、中興、慶鈴、福田,分別占市場份額的14.8%、13.4%、9.9%、8.5%、7.5%,穩居銷量第一的長城汽車,憑借低價格這一利器,保持著銷量領先的風范,市場份額相當于第二名、第三名市場份額相加的總和。

1~7月的皮卡銷售數據也顯示出,皮卡市場的增幅是相當喜人的,汽車下鄉、以舊換新等政策對皮卡市場的拉動作用明顯地體現出來,而各經銷商也紛紛借助利好政策,積極促銷,以實現皮卡車銷量的增長。

“金九銀十”商家積極備戰

“金九銀十”,各皮卡經銷商會不會繼續采用積極的營銷手段來拉動銷售呢?

記者在采訪中發現,從8月中旬以來,各皮卡經銷商較之前更忙了,在接受記者采訪的間隙,他們都在忙著針對二、三級市場做營銷方案或針對整個河南市場做營銷方案。

針對日產取得的不俗的市場份額,記者采訪了鄭州日產汽車銷售有限公司河南辦事處主任武華民。他針對上半年日產的成績,肯定了鄭州日產在營銷上的積極態度,并總結了上半年鄭州日產在皮卡銷售方面的一些營銷措施。第一,鄭州日產,今年上半年,包括現在,很好地利用了產品組合的銷售優勢,推出了一些中端皮卡;第二,鄭州日產充分利用了汽車下鄉政策,結合政策帶來的優惠加大了宣傳,由銷售主管帶隊,深入縣級市、鄉鎮推廣;第三,鄭州日產作為河南本地的皮卡車生產企業,充分利用政策帶來的拉動作用進行推廣。

武華民強調,下半年,日產會一如既往地積極進行營銷。

江鈴河南區企劃部經理史磊說,江鈴上半年營銷方法不夠積極,下半年,他們還將針對傳統行業客戶進行深度溝通,到縣級市去做巡展,舉辦客戶聯誼會,充分宣傳汽車下鄉和以舊換新政策,以有效增加銷量。

而慶鈴河南市場區域經理白慶剛也提出,從7月開始,慶鈴開始在營銷方面發力,針對汽車下鄉政策,做了營銷網絡、服務網絡、促銷活動的宣傳,并積極采用新品推介會和巡展的方式,深入二、三級市場。同時,推出“高品質、中價位”車型,以適應二、三級市場的消費能力。

聲音:“金九銀十”被淡化才是市場成熟標志

不少業內人士認為,經歷了多年的市場洗禮,消費者正變得愈來愈成熟,往年那種提前預訂、排隊提車的熱鬧景象更多的是商家一廂情愿的期盼和炒作。而廠家其實也并未單純到認為“凡新車上市就能熱銷”“凡做營銷活動消費者就會買賬”的地步,此間或此前的新車上市或是營銷活動,更多的是一種市場試水,其真正看重的是年底的消費高潮,這期間的幾個月是新車接受市場檢驗并不斷調整營銷策略的時間,到時再做價格調整也未可知。

雖有過節后漲價的先例,可那是春節,不是“十一”。此外,不斷上漲 的油價和擁擠的道路交通狀況,更成為準車主們捂緊錢袋的理由。

也許在不久的將來,“金九銀十”將和“老三樣”一樣成為歷史名詞。那將是我國車市成熟的重要標志。